Fehleranalyse, Selbstkritik und Verbesserungsgedanken zu meinem Fehlstart samt Startabbruch am 26.12.2025:
Bei diesem Fehlstart samt Startabbruch am Südstartplatz vom Brauneck in Lenggries hatte ich Nullwind, also keinen Gegenwind. Ich habe den Schirm aufgezogen. Schön und gut. Nur beim aufziehen hatte ich viel zu wenig Impuls.
Hinzu kommt, dass ich den Gleitschirm nicht gleichmäßig auf beiden Seiten links und rechts versucht habe aufzuziehen. Im linken Arm hatte ich mehr Impuls als gleichzeitig im rechten Arm. Das rächte sich beim aufziehen sofort unverzüglich indem der Gleitschirm mir zur linken Seite mehr abdriftetete. Ich hätte hier sofort mit dem rechten Arm gegensteuern müssen und mein Körpergewicht auch auf die rechte Seite verlagern müssen und hierbei mehr laufen müssen.
Der Gleitschirm driftete nach links ab und überholte mich kopfüber. Ab da war's dann aus mit jeglichem weiteren Versuch. Der Gleitschirm kam vor mir zum erliegen.
In Zukunft muss ich versuchen den starken Impuls bei Nullwind gleichmäßig auf beiden Seiten links und rechts zu machen und nicht wie hier mehr auf der linken Seite. Erst wenn der Gleitschirm dann über mir ist mit weiterhin angezogener Bremse (Steuerleine) loslaufen. Und das dann nicht wie eine Schnecke, sondern sehr zügig, sodass der Gleitschirm sich mit Luft über mir füllen kann und dann bei genügend Tempo und senkrechten Hang dann mit mir im Gurtzeug abheben kann.
Für weitere sachliche Rückmeldung zu diesem Fehlstart samt Startabbruch von mir wäre ich sehr dankbar, habe für sachliche Kritik, Anregungen und Verbesserungsvorschläge ein offenes Ohr 👂.
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Kommentare
Hast eigentlich schon alles selbst sehr gut geschrieben. Nicht so weit hinten stehen am Schirm und dann Anlauf mit Impuls nehmen, sondern weiter vorne und dann festen Impuls. Zwei Schritte bis Schirm über dir steht und dann los laufen. Alles andere hast Du ja schon geschrieben mit der Linken und der Rechten Seite.
Sehr gut selbst analysiert.
Weiter so und Happy Landings 🪂